Что тормозит развитие транзитного потенциала Казахстана

Премьер-министр Олжас Бектенов провел совещание по вопросам развития транзитно-транспортного потенциала страны, уделив особое внимание проблемным вопросам в данной сфере.

По итогам 2025 года валовый выпуск в сфере транспорта и складирования составил ₸12,2 трлн. В январе-марте текущего года рост отрасли — 12,8 %. Только автомобильным транспортом за 2025 год перевезено 353 млн тонн грузов внутри страны, объем транзитных перевозок по железной дороге достиг 33 млн тонн, что на 20 % выше уровня 2024 года. За январь-март 2026 года транзит по железной дороге вырос на 14 % — с 8 до 9 млн тонн, при этом контейнерные перевозки увеличились на 6 %.

В 2025 году были завершены работы по четырём крупным проектам: «Калбатау — Майкапчагай», «Талдыкорган — Усть-Каменогорск», «Атырау — Астрахань» и «Караганда — Алматы», общей протяженностью 2 тыс. км. В настоящее время ведется развитие транзитных коридоров, включая маршруты «Актобе — Кызылорда», «Бейнеу — Саксаульский», «Центр — Запад», «Караганда — Жезказган» и обход Сарыагаша. Ежегодный охват дорожными работами доведен до 13 тыс. км, а в рамках модернизации автомобильных пунктов пропуска на внутренних границах ЕАЭС в 2025 году завершены работы на 2 объектах. На сегодня 37 охвачены строительными работами с полным завершением в 2027 году.

Премьер-министр подверг критике низкие темпы работ по модернизации пунктов пропуска, указав на отсутствие должной динамики и поручив ускорить все операционные процессы.

Внимание уделено развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута. Ведется работа по сокращению сроков доставки по ТМТМ, введению сквозных тарифов по маршруту «Алтынколь — Поти/Батуми», интеграции цифровых систем с партнерами в Азербайджане и Грузии. В настоящее время реализуются крупные инфраструктурные проекты на железной дороге общей протяженностью 3,9 тыс. км. В их числе строительство линий «Мойынты — Кызылжар» и «Бахты — Аягоз», а также модернизация участков «Алтынколь — Жетыген», «Шалкар — Бейнеу», «Бейнеу — Мангистау» и др.

Премьер указал на недостаточную мобилизацию ресурсов для строительства железнодорожной линии «Бахты — Аягоз», отметив, что недостаточная укомплектованность объекта техникой и рабочей силой сдерживает реализацию проекта. Кроме того, он назвал необходимым расширение пропускной способности межгосударственных стыковых пунктов до 100 млн тонн в год.

Критику вызвали и темпы по модернизации железнодорожных вокзалов. Премьер назвал их недостаточными и поручил завершить все строительно-монтажные работы в 2026 году.

В сфере морского транспорта Бектенов обратил внимание на затягивание процедур приобретения 6 единиц контейнеровозов для курсирования по маршруту «Актау-Баку». Поручено ускорить работу по выводу нового транспорта на указанный маршрут.

В сфере гражданской авиации по итогам 2025 года перевезено 20,8 млн пассажиров, в аэропортах обслужено 31,8 млн человек, включая аэропорт Астаны (9,2 млн человек) и Алматы (12 млн человек). До 2028 года предусмотрена реализация 11 инфраструктурных проектов, среди которых 4 новых аэропорта, 2 взлетно-посадочные полосы, а также модернизация имеющейся инфраструктуры в 5 городах. На текущий год запланировано расширение международной маршрутной сети до 135 маршрутов в 30 стран (2024 год — 115 маршрутов).

На совещании было доложено, что в результате принятых регуляторных мер снижена стоимость отечественного авиатоплива для казахстанских авиакомпаний. На сегодня цена в аэропортах РК составляет порядка $800 за тонну топлива, что делает её более привлекательной по сравнению с соседними странами.  В результате принятых комплексных мер в аэропорты Казахстана привлечены новые иностранные компании, среди которых Centrum Air (Узбекистан),  Shiraq Avia (Армения),  Martinair  (Нидерланды), One Air  (Великобритания), Atlas Air (США),  MNG Airlines (Турция) и др.

Премьер-министр со своей стороны обратил внимание на недоработки по закупу воздушных судов малой авиации, поручив доработать механизмы финансирования для авиакомпаний, которым необходимы такие суда.