Выручка AIR Astana в I квартале 2025 года достигла $292,4 млн

Казахстанская авиакомпания Air Astana отчиталась об итогах деятельности в I квартале 2025 года. Выручка выросла на 10,4 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла $292,4 млн.

В I квартале 2025 года Air Astana удалось перевезти 2 млн пассажиров. Это на 7,1 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. А средний коэффициент загрузки вырос на 0,3 п.п. до 81,5 %.

Показатель EBITDAR вырос на 37,1 % до $59,9 млн. Маржа EBITDAR увеличилась на 4 п.п. до 20,5 %. Показатель предельных пассажиро-километров (ППКМ) вырос на 13,5 % до 4,7 млрд. А выполненные пассажиро-километры выросли (ВКПМ) на 13,95 до 3,8 млрд.

Однако доходы на ППКМ снизились на 2,7 % до 6,23 центов. В Air Astana объяснили, что это было частично обусловлено поэтапным повышением тарифов в течение квартала, для компенсации ослабления курса тенге. Полный эффект от корректировки тарифов будет отражен во втором квартале. Кроме того, на I квартал 2025 года полностью пришелся период Рамадана, традиционно сопровождающийся снижением деловой активности.

В свою очередь, расходы на ППКМ снизились на 5,7 % до 6,09 центов за счет снижения затрат на топливо и сокращения затрат в тенге.

«Начало 2025 года было позитивным: группа добавила новые популярные маршруты, увеличила провозную емкость и повысила рентабельность. В сезонно слабом первом квартале выручка увеличилась на 10,4 %, а показатель EBITDAR — на 37,1 %, при этом положительная тенденция в разнице между доходами и расходами на ППКМ сохранилась и еще раз подтвердила эффективность нашего естественного хеджирования», — заявил главный исполнительный директор группы компаний Air Astana Питер Фостер.

Он добавил, что флот авиакомпании увеличился до 60 самолетов (50 на конец марта 2024 года), благодаря поставке 5 самолетов семейства A320 в 2025 году. Кроме того, 2 из 3 оставшихся самолетов Embraer E2 выведены из флота, практически завершая план компании по упрощению парка.

В связи с ограничениями поставок Boeing, поставка самолета 787-9 перенесена на вторую половину 2026 года. К тому же Air Astana заключила соглашение с GE о техническом обслуживании двигателей «вне крыла» и разместила заказ на запасной двигатель для поддержки эксплуатации.

Также авиакомпания планирует построить в 2025-2026 годах 2 ангара в Астане и Алматы. Это позволит расширить возможности технического обслуживания в 2 основных хабах группы, снизить затраты и обеспечить возможность предоставления дефицитного и дорогостоящего тяжелого технического обслуживания внешним заказчикам.

Приблизительно 70 % топлива компании приобретается в Казахстане непосредственно на нефтеперерабатывающих заводах. Air Astana самостоятельно управляет логистикой, включая транспортировку. В отношении остальных 30 % международных поставок авиакомпания полностью захеджирована от любого роста мировых цен на топливо в течение первых трех кварталов 2025 года с опционами с ценой исполнения в диапазоне от $75 до $85 за баррель.