Ценообразование на рынке авиатоплива обещают контролировать сенаторы

Завышение цен на рынке авиатоплива происходит в аэропортах. Такие данные приводятся в сообщении сената по итогам заседания круглого стола «Развитие гражданской авиации в Республике Казахстан».

Заседание проводили депутаты комитета сената по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству. В ходе встречи было отмечено, что наибольшую долю в структуре стоимости авиабилета — 36,5 % занимают затраты на авиатопливо, 14,9 % — техобслуживание, 10,7 % — аэропортовое обслуживание и 8,6 % — аренда самолета. При этом цена авиабилета также зависит от таких условий, как расстояние, сезонность спроса и даты покупки.

По информации Агентства по защите и развитию конкуренции, анализ рынка реализации авиакеросина показывает, что имеет место практика ограничения аэропортами доступа независимых поставщиков топлива к своей инфраструктуре хранения, которая является причиной высокой стоимости топлива для авиакомпаний.

В общем объёме потребления, которая составила в 2023 году 883 тыс. тонн, доля отечественного авиатоплива составила 72 %, импорта — 28 %. При этом отечественные авиакомпании потребляют 60 % авиатоплива, иностранные — 40 %.

В настоящее время на внутреннем рынке оптовая цена авиакеросина сложилась на уровне $650-850 за тонну. Между тем, у аэропортов розничная цена на авиатопливо сложилась на уровне $1100-1200.

Также сообщается, что за последние 5 лет, число международных сообщений, выполненных иностранными авиакомпаниями, сократилось на 58 %. Объём грузовых авиаперевозок снизился на 36 %.

Депутаты со своей стороны отметили, что вопрос реализации авиатоплива требует решения и будет находиться на контроле у депутатов Комитета по экономической политике, инновационому развитию и предпринимательству.

По данным министерства энергетики, производство авиакеросина в Казахстане за последние 4 года выросло на 59,7 %. При этом его дефицит за аналогичный период увеличился почти в 8 раз.